Alors qu’ils entament leur vingtième jour de grève, les employés d’ISS sont venus ce matin interpeller le Conseil d’Etat devant les canons, rue de l’Hôtel-de-Ville. Environ 70 personnes étaient présentes pour manifester leur soutien à la désormais quinzaine de grévistes d’ISS.
Devant le silence de François Longchamp le mouvement prend de l’ampleur. Les grévistes sont passés de 8 à près de 15 en quelques jours et les partis politiques répondent à l’appel avec notamment la présence des Verts genevois qui viennent s’ajouter à Solidarités et au Parti socialiste.
Le Conseil d’Etat, lui, avait décidé de se réunir ailleurs et ne semble pas en avoir informé les manifestants C’est donc à Genthod qu’une délégation de grévistes nous confirme s’être rendue en fin de matinée pour remettre ses revendications à François Longchamp qui les a reçus brièvement.
Le SSP, Syndicat des Services Publiques réclame un retour à la CCT qui n’est plus en vigueur depuis le 1er juillet 2010. En effet les salaires sous CCT s’échelonnent de 3’700 à 4’900 francs alors qu’ISS en proposerait entre 200 CHF et 1’300 CHF de moins. Le SSP nous rappelle aussi que l’aéroport est aux mains de l’Etat et souhaite que ce dernier intervienne pour faire appliquer la CCT.
Le précédent Swissport
Les employés d’ISS ne sont pas les premiers à faire la grève cette année sur le site de l’aéroport. Les employés de Swissport ont aussi conduit un mouvement de grève au début de l’année et ont obtenu gain de cause après seulement 6 jours.
Pourquoi après 20 jours de grève les employés d’ISS sont-ils laissés à l’abandon ? Certes les vacances ne sont pas la période la plus propice pour attirer l’attention. Mais les réponses sont ailleurs.
La grève des bagagistes de Swissport a eu pour effet d’entraver concrètement le fonctionnement des vols ce qui n’est pas le cas de celles des nettoyeurs d’ISS. Il est plus facile de réduire les nettoyages que d’expliquer aux voyageurs que leur bagages on été retenus par une grève.
Ensuite ISS n’est qu’une filiale avec laquelle Swissport sous-traite et à ce titre elle n’est pas directement liée par une autorisation d’exploiter sur le site de l’aéroport. C’est d’ailleurs l’un des arguments qu’aurait avancé Monsieur Longchamp pour expliquer son non-interventionnisme.
Pourtant ISS est une entreprise clairement installée sur le site de l’AIG. Certes elle n’a qu’une centaine d’employés contre près de 1’000 pour Swissport. Mais proportionellement le taux de gréviste est le même et ISS possède bel et bien des locaux sur le site de l’Aéroport. Dans ce contexte il devient difficile de comprendre l’attitude du Conseil d’Etat et tout particulièrement de Monsieur Longchamp. A moins bien sûr d’imaginer qu’à ses yeux un nettoyeur a moins de valeur qu’un bagagiste qui en aurait moins qu’un pilote. Une vision bien triste de la société.
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